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日期:2019-1-8(原创文章,禁止转载)

原标题:Friday赛道 ‖ 光环

前情提要

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潜伏在群众间那些段子手们的威力实在不可小觑,比如《Friday赛道 ‖ New Rule》刊出后瞬间“天使光环”便有了“人字拖”的绰号(笑哭+摊手.jpg)

话说对“光环”有异议的可不止我们这些看客,我们这些外行都会产生类似“会不会影响视线”的质疑和事故后是否影响车手们脱离车辆的担忧,专业人士们需要顾虑的就更多了。

不少车手及车队相关成员在收到FIA包括“光环”在内的新规则时便一片哗然,连F1的当红炸子鸡Lewis Hamilton都发出“worst-looking modification(in F1 history)” 的抱怨。

面对铺天盖地的反对声,一贯以强硬著称的FIA首先在其官网放出上面这段视频。

动之以情之后,到了晓之以理时段——让我们听听看FIA安全总监Laurent Mekies面对质疑的见招拆招:

真能实现万无一失的安全么?

FIA的安全团队模拟和分析三种赛道上最主要的碰撞情景:汽车间碰撞、汽车与环境的碰撞以及其它外部因素,比如需要面对飞起的车轮或其它碎片。

我们反复观摩了历史上的赛车事故,除了F1赛场还有其它类别的比赛,我们在电脑上模拟这些事故,并模拟当车上安装“光环”后再出现同样的事故后的不同结局。

不仅如此,我们还通过从不同位置与各个角度发射各种材料、大小都不尽相同的物体对“光环”进行测试,并根据测试数据不断修正其大小、形状及安装角度。

当然,我们也承认“光环”也不是完全万能的安全屏障,就比如2009年匈牙利大奖赛资格赛期间那个像子弹般精确击穿Felipe Massa头盔造成车手左眼眶严重受伤的弹簧,光环也无所能力。

但比起原来完全无遮无挡只依靠头盔,或者在测试中令车手们跑一圈就无比眩晕的聚碳酸酯透明挡板,光环是现在最好的选择,能够为车手增加17%重大事故后的幸存机会。

会严重影响车手的视线么?

在去年短暂的“光环”测试前的确收到部分车手对视线的担忧,但测试后绝大部分车手都表示满意,除了极个别车手的反馈,感觉“光环”为他们带来了幽闭恐惧感。

虽然几乎所有的车手在得知并银川洛永宁县治癫痫那家好亲自体验了“光环”所能带来的安全感后,认为可以接受并适应“光环”的存在,但FIA将会继续测试缩小“光环”中央支柱的宽度,现在正在从目前的20mm向16mm努力。

车手离开赛车会更困难么?

测试表明,车手们从座椅上起身离开赛车并不会受到太大影响,因为“光环”的开口方向联接于驾驶舱模块两边,并没有给车手进出带来附加的困扰。

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就像车手们所说,在习惯之后甚至可以将“光环”作为进出赛车的借力拉手。

而唯一的困难可能就是车手们进入时腿得比之前抬得更高,不过鉴于大部分车手平时都是踩在车身上进入,这倒也不会成为太大的障碍。

当赛车翻倒,车手会因此受困么?

为此,FIA专门用虚拟底盘进行了模拟测试,安全专家Andy Mellor亲自参加了测试。

当赛车翻倒时,“光环”的存在使车身前部比之前的历史事故发生时更高,Mellor可以毫不费力地把自己弄出来。所以,当翻倒事故发生时,“光环”不仅不会成为二次伤害的原因,还能为车手们支撑起一个更安全的空间。

会不会因为冲击而变形?

虽然FIA根据F1的实际情况对各队“光环”制造的载荷做出了明确规定,但在瞬息万变的赛场上,任谁也无法保证意外不会出现。

为此,我们调研了很多设备及工具以便在极端情况发生时快速拆卸“光环”,现在我们的医疗救援车上都配备着精巧且能迅速破拆的工具。经测试表明,切割“光环”前柱最短用时2秒,而切割两个后侧支柱各需5秒。

但话说回来,若事故都已经将“光环”毁损至变形的程度,那你可以脑补一下没有“光环”时又将是怎样的结局。

"光环"会一直这么丑下去么?

F1本赛季的新规则允许各车队根据空气动力学设计对“光环西安专业治疗癫痫”的外观进行一定西安哪里治儿童癫痫病好的改造。但在这个“光环”加入的首个赛季,各队似乎都还没来得及考虑它的美观性,至少到现在为止我们都还只是看到些光秃秃的存在。

不过从另一个角度来说,随着时间的推移,车迷们也会慢慢习惯,其实它没你们想象中那么糟糕,不是么?

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